Hvad koster BMW iX1 afgift i 2026? Se konkrete og opdaterede tal for registreringsafgiften på BMW iX1 eDrive20 og xDrive30. Tallene er baseret på faktiske afgiftsvurderinger foretaget af QuickImport i 2025 og 2026 og giver dig et realistisk billede af, hvad du kan forvente at betale.
BMW iX1 – BMWs mindste elektriske SUV
BMW iX1 er den mindste elektriske SUV i BMW’s modelprogram og landede på markedet ved udgangen af 2022. Den er bygget på BMW’s UKL2-platform – den samme platform som bruges under BMW X1 – og tilbyder dermed et velkendt og gennemprøvet køreunderlag i en elektrisk udgave.
iX1 fås i to grundlæggende drivlinjevarianter: eDrive20 med forhjulstræk og en enkelt elmotor på 204 hk, og xDrive30 med to motorer og firehjulstræk, der tilsammen yder 313 hk. Begge varianter har et batteri på 64,7 kWh og rækkevidde på henholdsvis op til ca. 440 km og ca. 420 km (WLTP).
Udstyrsmæssigt fås iX1 i en lang række konfigurationer, heriblandt xLine, M Sport og diverse pakker som Premium, Travel og Innovation. Disse konfigurationer påvirker bilens afgift, da ekstraudstyr øger handelsprisen og dermed registreringsafgiften.
BMW iX1 afgift i 2026 – hvad koster det?
Registreringsafgiften på en brugt BMW iX1 afhænger af bilens model, første registreringsdato, kilometerstand og udstyrsniveau. Nedenstående intervaller er baseret på reelle vurderinger foretaget af QuickImport i 2025 og 2026:
| Model | Årgang | Typisk afgiftsinterval |
|---|---|---|
| iX1 eDrive20 | 2023–2025 | 0 kr. – 10.000 kr. |
| iX1 xDrive30 | 2023 | 15.000 kr. – 50.000 kr. |
| iX1 xDrive30 | 2024–2025 | 20.000 kr. – 45.000 kr. |
Intervallerne er vejledende. Den præcise afgift på den enkelte bil kan afvige afhængigt af ekstraudstyr, den specifikke registreringsdato og bilens faktiske kilometerstand.
Hvorfor varierer afgiften så meget på BMW iX1?
Registreringsafgiften på en brugt elbil beregnes med udgangspunkt i bilens aktuelle handelspris i Danmark. Denne handelspris fastsættes bl.a. med udgangspunkt i bilens nypris på tidspunktet for første registrering – og for iX1’s vedkommende er der stor forskel afhængigt af variant og årsmodel.
eDrive20 er den mest tilgængelige variant og har generelt en lav afgift. Mange eDrive20-biler fra 2023–2025 ender på 0 kr. i afgift, særligt hvis kilometerstand er høj og bilen er registreret mod slutningen af et kalenderår. Biler med M Sport-udstyr og lav kilometerstand kan dog lande et stykke over nul.
xDrive30 er en markant dyrere bil både i nypris og i brugtpris, og det afspejler sig direkte i afgiften. Biler fra 2023 – især med premium- og sportsudstyr – kan sagtens lande på 40.000–50.000 kr. i afgift. Nyere biler fra 2024–2025 er generelt billigere i afgift end de tidlige 2023-modeller, men variationen er stadig betragtelig afhængigt af udstyrsniveau og kilometres.
Det er desuden værd at bemærke, at første registreringsdato har stor betydning: en bil registreret i december 2023 vil typisk have lavere afgift end en tilsvarende bil registreret i januar 2023, fordi handelsprisen er faldet i mellemtiden.
Import af BMW iX1 fra Tyskland – hvad kan du spare?
Tyskland er det land, de fleste danskere importerer brugte BMW iX1-modeller fra. Det skyldes, at det tyske brugtvognsmarked er langt større og mere likvidt end det danske, og at priserne generelt er lavere som følge af den større konkurrence. Hertil kommer, at den tyske moms er 19 % mod danske 25 %, hvilket yderligere reducerer indkøbsprisen på bilen.
For eDrive20-modeller er kombinationen af en lav importpris og en meget lav – eller nul – registreringsafgift særligt attraktiv. En iX1 eDrive20 fra 2024 købt i Tyskland kan i mange tilfælde importeres til en samlet pris, der er lavere end en tilsvarende brugt bil hos en dansk forhandler.
For xDrive30-varianter er besparelsen typisk lidt mindre i procent, men stadig betydelig i kroner – særligt når man tager højde for den lavere tyske indkøbspris.
Vil du vide præcist, hvad din bil koster i registreringsafgift? Bestil en forhåndsvurdering hos QuickImport.dk – du får et bindende svar baseret på bilens stelnummer, kilometerstand og udstyr.
Har du brug for hjælp til at finde og købe en iX1 i udlandet? Vores eksterne bilagenter hjælper dig hele vejen. Se mere om Bilagent.
Ofte stillede spørgsmål om BMW iX1 afgift
Denne FAQ er udarbejdet på baggrund af de spørgsmål, QuickImport oftest modtager fra kunder, der overvejer at importere en BMW iX1.
Hvad er registreringsafgiften på en BMW iX1 eDrive20?
En BMW iX1 eDrive20 fra 2023–2025 har typisk en afgift på 0–10.000 kr. Mange biler lander på 0 kr. i afgift, særligt ved høj kilometerstand og nyere årsmodeller. Biler med meget udstyr eller lav kilometerstand kan lande noget højere inden for intervallet.
Hvad er registreringsafgiften på en BMW iX1 xDrive30?
Det afhænger meget af årsmodellen og udstyret. En xDrive30 fra de tidlige 2023-årgange kan have en afgift på 15.000–50.000 kr., mens biler fra 2024–2025 typisk ligger i intervallet 20.000–45.000 kr. Biler med premium- eller M Sport-udstyr lander typisk i den høje ende.
Kan en BMW iX1 have 0 kr. i registreringsafgift?
Ja – det ses relativt hyppigt på eDrive20-modeller, særligt fra 2024 og 2025. Det skyldes, at handelsprisen på disse biler er faldet tilstrækkeligt til, at afgiftsgrundlaget er meget lavt eller nul. På xDrive30 er nulafgift ikke typisk, men det kan forekomme på biler med høj kilometerstand.
Hvad koster det at importere en BMW iX1 fra Tyskland?
Udover selve registreringsafgiften kommer udgifter til transport, toldsyn og QuickImports salær. QuickImport tilbyder en samlet løsning, der dækker afgiftsvurdering, betalingsformidling og al den nødvendige dokumentation. Se aktuelle priser på quickimport.dk.
Hvad er forskellen på BMW iX1 eDrive20 og xDrive30?
eDrive20 har én elmotor foran og forhjulstræk med 204 hk, mens xDrive30 har to motorer og firehjulstræk med 313 hk i alt. Begge har samme batteristørrelse på 64,7 kWh. Rækkevidden er nogenlunde ens – ca. 420–440 km (WLTP) afhængigt af variant og udstyr. xDrive30 er markant dyrere i nypris og dermed typisk også i afgift.
Gælder afgiftsintervallerne også for M Sport-varianter?
M Sport er et udstyrsniveau og ikke en grundmodelvariant. M Sport-biler er typisk dyrere end basisudstyrsniveauer og lander derfor generelt i den højere ende af de angivne afgiftsintervaller. En eDrive20 M Sport kan eksempelvis lande på 4.000–9.000 kr. i afgift, mens en standard eDrive20 kan ende på 0 kr.
Hvornår steg afgiften på BMW iX1?
Afgiften på brugte elbiler afhænger primært af handelsprisen, som løbende tilpasses markedsudviklingen. For BMW iX1 har prisniveauet i store træk holdt sig relativt stabilt i 2024–2025, men ændringer i renter, elbilsmarkedet generelt og BMW’s officielle listepriser kan påvirke afgiften fremover. Første registreringsdato spiller desuden en stor rolle – senere registrering resulterer i mange tilfælde i en lavere afgift på samme bilmodel.
Afgiften på andre populære BMW elbiler
Her kan du se afgiften på andre modeller fra BMW:
Læs om afgiften på andre populære elbiler her.
