Hos QuickImport.dk behandler vi afgiftsvurderinger hver dag for privatpersoner og bilforhandlere, der importerer biler fra udlandet. Vi har gennemgået alle afgiftsvurderinger fra de seneste 12 måneder og talt op, hvilke bilmodeller der går igen igen og igen i vores sagsportal.
Resultatet er den mest datadrevne liste over populære importbiler, du finder i Danmark. Det er ikke baseret på generelle salgstal eller forhandlerstatistikker — det er direkte baseret på, hvad danskerne faktisk importerer via vores platform.
Sådan læses listen
Listen er rangeret efter, hvor hyppigt hver bilmodel optræder i vores afgiftsvurderinger de seneste 12 måneder (maj 2025 – maj 2026). Vi har kun medtaget personbiler — ikke motorcykler, scootere eller varebiler. Afgiftseksemplerne er hentet direkte fra konkrete sager.
🏆 Top 10 over mest importerede biler via QuickImport.dk
1. BMW i4 — Danmarks mest importerede bil
BMW i4 er den klart mest importerede bil via QuickImport.dk det seneste år. Den elektriske gran coupe fra BMW imponerer med sit sportlige design, lange rækkevidde og premium kvalitet — og prisen er markant lavere ved import fra Sverige, Norge, Holland eller Tyskland end hos danske forhandlere. BMW i4 importeres i alle varianter: eDrive35, eDrive40, M50 og M60.
Afgiften varierer en del afhængig af model, kilometerstand og udstyrsniveau. Typisk registreringsafgift: 15.000–80.000 kr. for eDrive35/40 modeller fra 2022-2024. M50-varianten lander typisk i 50.000–100.000 kr. i afgift.
Konkrete eksempler: BMW i4 eDrive35, 2023 → afgift ca. 21.000 kr. | BMW i4 eDrive40, 2024 → afgift ca. 43.000 kr. | BMW i4 M50, 2023 → afgift ca. 81.000 kr.
2. Volkswagen ID.4 — folkelig elbil-bestseller
Volkswagen ID.4 er en af verdens mest solgte elbiler, og det afspejles tydeligt i vores importstatistik. ID.4 importeres i alle varianter — standard, Pro, Pro Performance, GTX og 1st — og er populær hos både privatpersoner og bilforhandlere. Prisniveauet på brugte ID.4’er i udlandet er typisk markant lavere end hos danske forhandlere, særligt på 2021-2023-modellerne.
Registreringsafgiften på Volkswagen ID.4 er meget lav — typisk 0–12.000 kr. for modeller fra 2021-2025. GTX-versioner kan ligge lidt højere.
Konkrete eksempler: Volkswagen ID.4 Pro Performance, 2022 → afgift 0 kr. | Volkswagen ID.4 GTX, 2022 → afgift ca. 10.000 kr. | Volkswagen ID.4, 2023 → afgift ca. 12.000 kr.
3. Tesla Model Y — en importfavorit for alle
Tesla Model Y er verdens bedst sælgende bil og er en fast favorit i vores importstatistik. Modellen importeres primært fra Sverige og Norge i varianterne Standard Range RWD, Long Range AWD og Performance AWD. Det er en af de biler, der oftest importeres af bilforhandlere, der ønsker at tilbyde en lavere pris end den officielle Tesla-forhandlerpris i Danmark.
Registreringsafgiften er typisk meget lav — 0–20.000 kr. for modeller fra 2022-2025. Standard Range-udgaven lander oftest ved 0 kr., mens Long Range og Performance AWD kan have 3.000–25.000 kr. i afgift.
Konkrete eksempler: Tesla Model Y Standard Range RWD, 2024 → afgift 0 kr. | Tesla Model Y Long Range AWD, 2023 → afgift ca. 3.800 kr. | Tesla Model Y Performance AWD, 2023 → afgift ca. 6.500 kr.
4. Mercedes-Benz EQE — premium elbil i topklassen
Mercedes-Benz EQE er en af de mest populære premium-elbiler at importere. EQE fås som sedan og SUV og importeres i varianterne EQE 300, EQE 350+, EQE 350, EQE 43 AMG og EQE 500. Sedan-versionen og SUV-versionen har mærkbart forskel i afgiftsniveau.
Typisk registreringsafgift: 30.000–160.000 kr. — EQE 300 lander typisk i 25.000–85.000 kr., mens EQE 350+ SUV og AMG-varianter kan nå 100.000–160.000 kr. i afgift.
Konkrete eksempler: Mercedes-Benz EQE 300, 2025 → afgift ca. 34.000 kr. | Mercedes-Benz EQE 300 SUV, 2025 → afgift ca. 72.000 kr. | Mercedes-Benz EQE 350+ AMG, 2024 → afgift ca. 104.000 kr.
5. Audi Q4 e-tron — kompakt MEB-SUV fra Audi
Audi Q4 e-tron importeres flittigt i varianterne Q4 40 e-tron, Q4 45 e-tron og Q4 45 e-tron quattro. Den er bygget på samme MEB-platform som Volkswagen ID.4 og Skoda Enyaq, men tilbyder et eksklusivt Audi-look og kabine. Der importeres også Sportback-versioner af modellen.
Afgiften er typisk lav — 0–55.000 kr. afhængig af model og alder. Nyere modeller med lav kilometerstand og lavt udstyrsniveau kan have afgift tæt på 0 kr.
Konkrete eksempler: Audi Q4 45 e-tron, 2024 → afgift ca. 634 kr. | Audi Q4 40 e-tron, 2022 → afgift ca. 9.355 kr. | Audi Q4 45 e-tron quattro, 2023 → afgift ca. 47.000 kr.
6. Skoda Enyaq — rummelig elbil til familien
Skoda Enyaq imponerer med sit store kabinerum og konkurrencedygtige pris. Modellen fås i varianterne Enyaq iV 80, iV 80x, iV 85, iV 85x, RS iV og i Coupé-udformning. Den nyere Skoda Elroq begynder også at dukke op i importstatistikken. Enyaq importeres typisk fra Sverige og Tjekkiet.
Registreringsafgiften er typisk lav — 0–25.000 kr. for modeller fra 2022-2025. RS-versioner kan ligge lidt højere.
Konkrete eksempler: Skoda Enyaq iV 80, 2023 → afgift ca. 19.000 kr. | Skoda Enyaq iV 85x Sportline, 2022 → afgift ca. 16.000 kr. | Skoda Enyaq RS iV Coupé, 2023 → afgift ca. 31.000 kr.
7. Mercedes-Benz EQA — kompakt premium-elbil
Mercedes-Benz EQA er den kompakte elektriske SUV fra Mercedes og importeres hyppigt i varianterne EQA 250, EQA 250+ og EQA 350 4MATIC. EQA er et godt valg for familier, der ønsker en premium elbil i det kompakte segment. Prisen i udlandet er typisk markant lavere end hos danske forhandlere.
Afgiften er typisk meget lav — 0–30.000 kr. for modeller fra 2022-2025. Nyere EQA 250+ fra 2024-2025 lander ofte ved 0 kr. i afgift.
Konkrete eksempler: Mercedes-Benz EQA 250, 2022 → afgift 0 kr. | Mercedes-Benz EQA 250+, 2025 → afgift 0 kr. | Mercedes-Benz EQA 350 4MATIC, 2023 → afgift ca. 17.000 kr.
8. Mercedes-Benz EQB — 7-personers elbil til familien
Mercedes-Benz EQB er en kompakt 7-personers elektrisk SUV, der tilbyder tre sæderækker i et relativt kompakt format. EQB importeres i varianterne EQB 250, EQB 250+ og EQB 300 4MATIC, og er populær hos familier, der ønsker elpladsen uden at skulle betale for en stor MPV.
Afgiften er typisk meget lav — 0–22.000 kr. for modeller fra 2022-2025.
Konkrete eksempler: Mercedes-Benz EQB 250+, 2024 → afgift 0 kr. | Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC, 2024 → afgift ca. 7.000 kr. | Mercedes-Benz EQB 250, 2022 → afgift ca. 23.000 kr.
9. Volkswagen ID.5 — sportigt coupé-design med elmotor
Volkswagen ID.5 er coupé-varianten af ID.4 og er steget markant i popularitet som importbil det seneste år. Med sit slankere design og samme tekniske grundlag som ID.4 appellerer den til dem, der vil have lidt mere stil i elbilen. ID.5 importeres i varianterne standard og GTX.
Registreringsafgiften er typisk 0–18.000 kr. for modeller fra 2022-2025. GTX-versionen kan ligge lidt højere.
Konkrete eksempler: Volkswagen ID.5 style, 2023 → afgift 0 kr. | Volkswagen ID.5 GTX, 2022 → afgift ca. 8.700 kr. | Volkswagen ID.5, 2025 → afgift ca. 10.100 kr.
10. BMW iX3 — den kompakte elektriske BMW SUV
BMW iX3 runder top 10 af. Den elektriske kompakt-SUV fra BMW er bygget på samme platform som benzin-X3’eren og tilbyder en velkendt BMW-kørselsoplevelse i en elektrisk udgave. iX3 importeres primært i M-Sport Charged og Charged Plus varianterne og er populær hos importørerne grundet en fornuftig pris på brugtmarkedet i Sverige og Holland.
Registreringsafgiften på BMW iX3 er typisk 22.000–57.000 kr. for modeller fra 2021-2024, afhængig af variant og udstyrsniveau.
Konkrete eksempler: BMW iX3 Charged M-Sport, 2022 → afgift ca. 24.500 kr. | BMW iX3 m-sport charged plus, 2022 → afgift ca. 35.000 kr. | BMW iX3, 2023 → afgift ca. 52.000 kr.
Hvad fortæller listen os?
Listen tegner et klart billede: elektriske biler dominerer fuldstændigt. Alle 10 modeller på listen er elbiler, og det afspejler den markante prisbesparelse, der er mulig, når man importerer en brugt elbil fra udlandet til Danmark.
BMW’s stærke tilstedeværelse med to modeller på listen (i4 på 1. plads og iX3 på 10. plads) afspejler, at BMW er det foretrukne premium-mærke at importere i Danmark. BMW i4’s suveræne førsteplads skyldes sandsynligvis kombinationen af premium-status, høj udbredelse i nabolandene og en attraktiv brugtpris, der giver en mærkbar besparelse ved import.
Mercedes-Benz er repræsenteret med hele tre modeller (EQE, EQA og EQB), som tilsammen tegner sig for en stor andel af de importerede elbiler. Det afspejler, at Mercedes er et stærkt brand i det brugte elmarked i Europa med stor udbredelse i eksportlandene.
Volkswagen ID.4 og Tesla Model Y’s stærke placeringer afspejler deres status som massemarkeds-elbiler med enorm udbredelse på de europæiske brugtmarkeder, hvilket giver et stort udvalg og lave priser for importørerne.
Importér din næste bil med QuickImport.dk
Uanset om du drømmer om en af de populære modeller på vores top 10-liste, eller har fundet en helt anden bil i udlandet, hjælper QuickImport.dk dig med det hele. Vi fastsætter registreringsafgiften korrekt, håndterer al det administrative og åbner bilen til registrering i Danmark — hurtigt og uden besvær.
Du kan nemt få en forhåndsvurdering af registreringsafgiften på vores hjemmeside, inden du køber bilen — så du ved præcis, hvad du skal betale, inden du forpligter dig.
FAQ – Ofte stillede spørgsmål om bilimport og afgiftsvurdering
Vi modtager dagligt spørgsmål fra kunder i hele landet. Her besvarer vi de mest typiske spørgsmål, som vi oplever i vores indbakke — baseret på reelle kundehenvendelser.
Hvordan beregner I registreringsafgiften?
Afgiften beregnes med udgangspunkt i bilens handelspris på det danske marked — det vil sige den pris, som en forhandler ville sælge en tilsvarende bil for i Danmark inklusive afgift og moms. Vi ser på mindst 3 sammenlignelige biler til salg i Danmark for at fastlægge det korrekte niveau. Det er markedsprisen og ikke indkøbsprisen fra udlandet, der er afgørende.
Påvirker ekstraudstyr afgiften mere end kilometerstanden?
Ja, på elbiler spiller ekstraudstyret typisk en større rolle end kilometerstanden. Det skyldes, at nyprisforskellen på to ellers identiske biler med forskellig udstyrsgrad kan være meget stor, og det afspejles direkte i afgiften. Der skal typisk ikke mere end 10.000 kr. i ekstraudstyr til, før afgiften kan stige 3.000 kr. Ønsker du at minimere afgiften, er det derfor vigtigere at fravælge dyrt ekstraudstyr end at finde en bil med lavere kilometerstand.
Er der stor forskel på afgiften for EQE 300 og EQE 350+ SUV?
Ja, der er en mærkbar forskel. EQE 350+ SUV er dyrere i nypris end EQE 300 SUV, og det afspejles direkte i handelsprisen på brugtmarkedet — og dermed i afgiften. Ønsker du at minimere afgiften på en Mercedes EQE, kan det give god mening at lede specifikt efter EQE 300-varianten frem for 350+.
Kan jeg få afgiften sat ned, hvis jeg mener den er for høj?
Ja, men det kræver dokumentation. Hvis du kan fremvise sammenlignelige biler til salg i Danmark til et lavere niveau end det, vi har vurderet ud fra, kan vi genberegne afgiften. Det er altid markedet, der styrer. Vi ser på bilernes aktuelle handelspris til slutbruger i Danmark — ikke hvad du har betalt for bilen i udlandet.
Hvad koster det at bruge QuickImport.dk?
Salæret afhænger af sagens type og afgiftens størrelse. For en standard importopgave starter salæret ved 1.600 kr. + moms for afgifter op til 10.000 kr. og 2.400 kr. + moms for afgifter over 10.000 kr. Den fulde prisliste er tilgængelig i vores portal. Der er ingen skjulte gebyrer.
Hvad sker der, hvis jeg overskrider betalingsfristen på 30 dage?
Afgiftsvurderingen har en gyldighedsperiode på 30 dage fra udstedelsen. Hvis fristen overskrides, og markedet har ændret sig i mellemtiden, kan det blive nødvendigt at lave en ny vurdering. Kontakt os hurtigst muligt, hvis du er i tvivl om din frist.
Kan jeg importere en bil som privatperson — ikke kun som forhandler?
Ja, absolut. QuickImport.dk hjælper både private og professionelle importører. Det kræver ingen særlig tilladelse at importere en bil til eget brug. Vi guider dig gennem hele processen, fra du har fundet bilen, til den har fået danske nummerplader.
Hvilke lande importeres der flest biler fra?
De fleste biler via QuickImport.dk importeres fra Sverige, Norge, Holland, Tyskland og Belgien. Sverige og Norge er særligt populære for elbiler, da disse markeder har haft stor efterspørgsel og et rigt udbud af brugte elbiler, der typisk prissættes markant lavere end i Danmark.
Hvad er forskellen på import og ophør af leasing?
Ved import hentes bilen hjem fra udlandet og registreres i Danmark for første gang. Ved ophør af leasing afleveres en tidligere gul-pladesbil fra et leasingselskab, og der skal betales en fuld registreringsafgift for at bilen kan skifte til hvide nummerplader og privat eje. Begge situationer kræver en korrekt afgiftsvurdering — og QuickImport.dk hjælper med begge.
Kan jeg selv omregistrere bilen, eller skal det ske i en synshal?
Du kan ikke selv omregistrere bilen digitalt — det skal ske enten i en synshal, hvor de foretager det nødvendige toldsyn og omregistrerer bilen, eller vi kan i nogle tilfælde hjælpe dig med at styre processen. Vi guider dig om, hvad næste skridt er, så snart afgiften er betalt.
Artiklen er baseret på anonymiserede data fra afgiftsvurderinger behandlet af QuickImport.dk fra maj 2025 til maj 2026. Afgiftseksemplerne er hentet fra konkrete sager og er vejledende — den faktiske afgift afhænger altid af den individuelle bil, dens stand, kilometerstand, udstyrsniveau og markedspris på vurderingstidspunktet.
