Import af bil fra Sverige og Norge – Komplet guide (2026)

Opdateret 17. juni 2026

Vil du importere bil fra Sverige eller Norge? Denne komplette guide til køb og import af bil fra Sverige og Norge giver dig overblik over hele processen — fra at finde det rigtige køretøj, til betaling, hjemtransport, toldsyn og betaling af registreringsafgift i Danmark. Guiden er baseret på QuickImports erfaringer fra egne medarbejdere og tilbagemeldinger fra de mange tusinde kunder, som QuickImport har hjulpet med at importere køretøjer siden 2012.

Guiden indeholder gode råd om det generelle køb og den generelle import — alle køb af biler er individuelle, og vi tager forbehold for at der kan opstå uforudsete problemstillinger undervejs.

Nyhed: Vi kan hjælpe med autotransport af bil fra Sverige. Se mere her.

Vigtigt om told og moms ved import fra Norge: Bemærk at der skal betales told og moms ved indførsel af elbiler fra Norge. Dette skyldes, at de er fritaget for told og moms i Norge. Der kan også være andre køretøjer, som er moms- eller toldpligtige fra Norge, da Norge ikke er med i EU. Kontakt altid fortoldningsbutikken.dk for at få vejledning om dette. Sverige er medlem af EU, så her skal bilen blot være brugt (over 6.000 km og over 6 måneder), så er der ikke told eller moms ved import (kun brugtmoms i Sverige).

Hvorfor importere bil fra Sverige eller Norge?

Både Sverige og Norge har et større marked for brugte biler og motorcykler end i Danmark. I øjeblikket er det især valutakursen, der gør det interessant at importere bil eller motorcykel fra de skandinaviske nabolande. Dertil har Norge i særdeleshed et stort marked for elbiler. Selv om Sverige og Norge må betegnes som havende et koldere klima end Danmark, saltes der generelt mindre på vejene, og man må derfor formode at bilerne ofte er i bedre stand (i forhold til fx rust) end tilsvarende biler i Danmark.

I Sverige og Norge vil der altså grundet markedernes størrelser være bedre muligheder for at finde en god brugt bil i fin stand, i den rigtige farve, med det rigtige udstyr og til en fornuftig pris.

Find dit køretøj i Sverige og Norge

I din søgning efter køretøjet er der forskellige hjemmesider, du kan anvende.

Svenske bilsider:

• www.autouncle.se – et dansk udviklet website, som QuickImport i øvrigt samarbejder med. Her kan du også se, om prisen på den svenske bil er fornuftig i forhold til markedet.
• www.blocket.se – en af de mest brugte hjemmesider for køb af brugt bil i Sverige.
• www.bilweb.se – sloganet er ’De bedste biler’. Her kan du tilmed sammenligne biler og annoncer.
• www.bytbil.com

Norske bilsider:

• bilnorge.no – BilNorge svarer nok bedst til Bilbasen.
• www.finn.no – ækvivalenten til DBA, bare meget større og bedre – den side som klart flest anvender i Norge.

Hvis der i annoncen er vist et billede af bilens nummerplade, kan du med fordel gå ind på det svenske motorregister eller norske motorregister og slå køretøjet op og finde oplysninger om køretøjet.

Når du har fundet dit køretøj, anbefaler vi altid at du starter med en forhåndsvurdering af registreringsafgiften, inden du fortsætter importprocessen. På den måde får du et overblik over totaløkonomien, inden du bruger for mange ressourcer på dit projekt. Du kan bestille en forhåndsvurdering her:

• Elbil
• Konventionel bil, plug-in-hybrid eller motorcykel

Gode råd inden du køber bil i Sverige eller Norge

Inden du tager springet og sætter en svensk eller norsk bil på hånden, er der nogle ting, som det er værd at bruge lidt ekstra tid på. De fleste fejlkøb kunne være undgået med 30 minutters research, så vi har samlet de råd, vi giver vores kunder oftest.

• Få altid en forhåndsvurdering først. Registreringsafgiften kan være den største enkeltpost i regnestykket. Med en forhåndsvurdering ved du, om importen kan betale sig, før du bruger tid og penge på rejsen til Sverige eller Norge.
• Hold øje med valutakursen. SEK og NOK svinger løbende mod DKK, og selv et par procents udsving kan betyde flere tusinde kroner i den ene eller den anden retning. Tjek kursen samme dag, du laver budget, og igen kort før du betaler.
• Sammenlign altid med danske priser. Brug Bilbasen eller DBA og se, hvad samme model, årgang og km-stand koster i Danmark. Nogle gange viser regnestykket, at importen ikke kan betale sig, når registreringsafgift, transport og evt. dataerklæring lægges oven i.
• Tjek om bilen er en leasingbil eller firmabil. I både Sverige og Norge er en stor del af nyere biler tidligere leasing- eller firmabiler. Det er ikke nødvendigvis skidt, men spørg ind til antallet af brugere og servicemønstret.
• Vær særligt opmærksom på elbiler fra Norge. Norske elbiler er ofte attraktivt prisfastsat, men husk at de både udløser told og moms, fordi de har været fritaget i Norge. Det er en stor post, som kan vende et godt køb til et dårligt køb.
• Tjek om bilen har vinterdæk. I Sverige er det lovpligtigt med vinterdæk i vinterperioden, så de fleste biler har et sæt med. Det kan spare dig 4.000-8.000 kr. i Danmark.
• Vær opmærksom på model- og udstyrsforskelle. Især svenske og norske udgaver af bilmodeller kan have lidt anderledes udstyr (fx motorvarmer, ekstra varme i sæder/rat). Tjek at det ikke er noget, der giver problemer på et dansk syn.
• Husk CO2-tal og typegodkendelsesnummer. Mangler de på registreringsattesten, skal du sandsynligvis købe en dataerklæring i Danmark, hvilket koster ekstra og forlænger processen.
• Bed altid om billeder af begge dele af registreringsattesten. Hvis sælger ikke kan eller vil sende dem, så drop handlen. Manglende registreringsattest er et af de mest almindelige problemer ved import.
• Få det skriftligt — også uformelle aftaler. En kort sms eller mail med pris, dato og hvad der følger med bilen, har reddet mange kunder fra at stå tomhændet på en parkeringsplads i Göteborg eller Oslo.

Den indledende kontakt til sælger

Du har fundet bilen eller motorcyklen, og måske har du allerede fået en forhåndsvurdering af registreringsafgiften fra QuickImport. Vi foreslår, at du som noget af det første ringer til sælger og tager en snak om køretøjet. Hør om der er et gyldigt syn af køretøjet, og om han er til at forhandle med ift. pris. Bed sælger om at sende billeder af den originale registreringsattest – både del 1 og del 2. På den måde ved du, at de findes. Find ud af om sælgeren også er bilens ejer, hvem der har registreret den, og om der er betalt skat og afgifter i bilen. I Sverige kan du gøre dette via Transportstyrelsens telefonsvarertjeneste: +46 771 14 15 16.

I Norge har sælger oplysningspligt om køretøjets tilstand, og om der evt. skulle være gæld i bilen.

Dertil kan det være en god idé at anmode sælger om en synsrapport eller en brugtvognsattest på køretøjet. Dette kan gøres via Dekra i Sverige (Besiktningsrapport) eller NAF i Norge (NAF-Test / EU-kontrol).

Generelt kan det være en god idé at bede om at få tilsendt en købskontrakt på den pris, sælgeren i første omgang har indvilget i. Det binder dig ikke på nogen måde, så længe du ikke har skrevet under, men i praksis er der en del sælgere, som ”reserverer” køretøjet, så det ikke bliver solgt, mens du venter på en brugtvognsattest, eller mens du er på vej op for at gennemføre købet. Hvis køretøjet ikke lever helt op til dine forventninger, kan du altid fortsætte forhandlingen, når du har set køretøjet eller modtaget en brugtvognsattest.

Du kan risikere at møde en bil, som slet ikke er den bil, som annoncen viste, eller som mangler papirer. Det kan være den er i væsentligt dårligere stand, end du forventede. Det kan også være, at den har været skadet. Oplever du dette, så lad være med at købe den. Vend dig om, og tag tilbage til Danmark.

Det kan vise sig at være en rigtig dårlig beslutning, hvis man køber en ringe bil, fordi man ikke vil komme tomhændet hjem. En god idé for at undgå denne situation er at finde en ”plan B”, inden man tager afsted – lokaliser en lignende bil hos en anden forhandler i samme område, så du har et alternativ, hvis den bil, du besigtiger, ikke er god nok.

Tjek af bil i Sverige og Norge

Når du ankommer til sælger og skal se/tjekke bilen for fejl og mangler, skal du give dig god tid. Husk også at få kigget grundigt på papirerne, før du betaler.

Du kan evt. bruge følgende tjekliste:

• Tjek registreringsattesten på bilen. ”Del 1” og ”Del 2” skal altid være til stede i original stand, aldrig i fotokopier. Der må ikke mangle den ene del af registreringsattesten, da du i så fald får problemer med at indregistrere i Danmark, og da det kan betyde, at der måske er restgæld i bilen. Du kan også komme ud for, at der på papirerne kan mangle data såsom brændstofforbrug, egenvægt og EU-typegodkendelsesnummer, hvilket kan betyde merudgifter for dig i form af krav om køb af dataerklæring i Danmark.
• Tjek at stelnummer på papirerne stemmer overens med stelnummer på bilen.
• Tjek servicebog og servicehistorik – ser det realistisk ud, og kan sælger dokumentere kilometerstanden? Der kan være spolet på kilometerstanden, så vær særlig opmærksom her.
• Tjek stand på bilen. Passer niveauet af slitage på sæder, gearknop, rat og diverse knapper (tjek især førersæde) med kilometerstand og alder?
• Tjek alle ”felter” i lakken, kig på én skærm/dør/panel ad gangen. Kig efter ridser/buler. Kig efter ”appelsinhud” og farveforskelle i lakken. Dette kan være tegn på, at bilen har haft tidligere skader, som er blevet udbedret.
• Kig på om motorhjelm og skærme ”flugter” med hinanden. Åbn alle døre og tjek at de åbner uden modstand. Åben bagagerum og løft bunden og tjek svejsningerne og tjek for rust.
• Tjek forrude for stenslag og revner.
• Tag en køretur. Hold øje med kontrollamper der lyser. Lyt til motor og gearkasse efter mislyde. Tjek bremser.

Betaling til forhandler/sælger i Sverige og Norge

Det mest normale i bilbranchen er at betale kontant, men det kan være en udfordring for mange at medbringe større beløb i kontanter (Bemærk: Hvis man udrejser med ca. 75.000,- skal det meddeles til SKAT). Hvis du ikke kan lide denne løsning, kan du også betale via bankoverførsel med IBAN (international overførsel), men husk at en sådan overførsel kan tage flere bankdage, og denne løsning kan derfor oftest kun bruges, hvis du betaler inden afhentning, eller hvis du bruger en virksomhed i Danmark til at hente bilen hjem for dig.

QuickImport anbefaler aldrig at overføre penge til private, som du ikke kender eller har tillid til. Hvis du overfører penge, så vær meget forsigtig.

Afhentning af bil og autotransport fra Sverige og Norge

Hvis du selv skal hente og køre bilen hjem til Danmark, kan du med fordel bruge landets eksportplader/midlertidige plader. Sådanne midlertidige nummerplader købes ofte pr. døgn (dog max 5 dage), og så må du lovligt køre til Danmark på nummerpladerne og til fx toldsyn. Ofte kan man få sælger til at hjælpe med at skaffe plader til hjemturen, så tag altid en snak med sælger om, hvordan processen kan forløbe bedst muligt for begge parter.

Du kan også bestille autotransport af bil via QuickImport. Det er nemt, og tager typisk 10-12 hverdage. Klik her for at se priser og bestille transport fra Sverige.

Bemærk: Man må ikke køre fra hverken Sverige eller Norge til Danmark med danske prøvemærker købt hos Motorstyrelsen, og husk at anmelde køretøjet til Motorstyrelsen, når du indrejser til Danmark.

At hente bil i Norge

For at køre bilen hjem fra Norge til Danmark skal du anskaffe, som det hedder på norsk, et ’prøveskilt’ eller som de også kalder det ’dagsprøvekjennemerker’. De kan købes på trafikstationer rundt om i Norge. Denne oversigt viser hvor. De fleste trafikstationer har åbent i tidsrummet 08.00-15.15, og det koster 310 NKr. pr. dag. På trafikstationen skal du, ifølge det norske Vegvesen, oplyse følgende:

• CPR-nr. og legitimation
• Registreringsnummer eller stelnummer
• Formål
• Kørestrækning
• Varighed

Du får altså et norsk prøveskilt, der gælder til den strækning og til den varighed, som du skal anvende dem. Det betyder at du, med mindre at du kører direkte til toldsyn og får indregistreret bilen på danske plader, skal have fat i danske prøvemærker, når du skal køre fra dit hjem til reparation eller til toldsyn. Og husk at få både “del 1” og “del 2” af den originale registreringsattest med.

Du kan evt. læse om eksport af norsk køretøj her og norske prøveskilte her.

At hente bil i Sverige

I Sverige er tingene lidt anderledes end i fx Norge eller Tyskland. Vi oplever nemlig i stigende grad, ved eksport/import af køretøjer fra Sverige, at man får lov til at køre på sælgers plader hjem til Danmark. Altså med sælgers forsikring. Vi anbefaler kraftigt, at dette er aftalt, inden du kører op og besigtiger køretøjet og evt. køber det. Hvis du og sælger bliver enige, skal sælger formentlig have en kopi af den originale registreringsattest “del 2”, og så skal denne blanket udfyldes.

Når ovenstående mulighed anvendes, er der nogle ting, som skal afklares og aftales – helst skriftligt, så der ikke er nogen tvivl. Blandt andet om det er dig, der skal sende nummerplader og bevis for udførsel til sælgers adresse eller direkte til Transportstyrelsen. Normalt er det sælger, der skal sende blanket om afmelding, bevis for udførsel og svenske nummerplader ind til Transportstyrelsen. Men hvis du får den udfyldte blanket med, kan du godt sende alle tingene samlet til Transportstyrelsens adresse: Transportstyrelsen, 701 81 Örebro. Husk at aftale hvilken type af bevis/handling, der giver mest mening for sælger og dig, og husk at få både del 1 og del 2 af den originale registreringsattest med i bilen og hjem til Danmark.

I tilfælde af, at sælger ikke vil lade dig køre på de svenske plader, skal der ansøges om ’tillfällig registrering’ – altså midlertidige plader. Læs mere her om hvordan du afmelder i Sverige. Ulempen er, at det tager mellem 7-14 dage at få en godkendelse. Kræv derfor, at sælger får lavet midlertidig registrering/midlertidige nummerplader, og at du har ret til at sige nej til at købe køretøjet, hvis det ikke lever op til forventningerne – dette skal du selvfølgelig have på skrift. Grunden til at dette er vigtigt er, at når der søges om ’tillfällig registrering’ i forbindelse med eksport i Sverige, så skal køretøjet være eksporteret inden for 1 måned, og hvis ikke du betinger dig af, at du må sige nej til et evt. køb, ’hænger du på den’.

Hvis du ikke vil/kan hente bilen selv

Du kan også få en autotransportør til at hente køretøjet for dig. Det koster fra 5.000 kroner, alt efter hvor køretøjet befinder sig, og det tager normalt 10-12 hverdage fra du har afgivet bestillingen, til bilen ankommer. Hvis du bruger en autotransportør, anbefaler vi at bestille levering til en af QuickImports partnersynshaller, så bilen kan blive toldsynet.

Tip: Hvis du anvender en autotransportør, kan du aftale med en synshal, der har faste prøveskilte, at bilen leveres hos synshallen. På den måde slipper du helt for prøvemærker, såfremt bilen går igennem toldsynet. Det er ikke alle synshaller, der har faste prøveskilte, og denne løsning kræver forudgående aftale med synshallen.

Typegodkendelse, dataerklæring og COC-dokument

Når du køber bil i udlandet, skal den kunne godkendes til syn og toldsyn i Danmark. De fleste biler fra andre EU-lande skal have et COC-dokument for at få bilen toldsynet i Danmark.

Hvis der er tale om en ældre attest, eller hvis der mangler EU-typegodkendelsesnummer, vægttal eller andet, kan det være nødvendigt at fremskaffe en dataerklæring, og/eller køre til vejning med bilen.

Synshallerne i Danmark er de seneste par år blevet pålagt flere retningslinjer og flere regler. Fx skal både del 1 og del 2 af den originale registreringsattest være til stede, før en indregistrering af køretøjet finder sted. Derudover skal der i de fleste tilfælde være et EU-typegodkendelsesnummer på registreringsattesten og følge et COC-dokument (EU-overensstemmelsesattest) med, som beskriver alle bilens tekniske data.

Hvis ikke bilen har et COC-dokument, kan man i de fleste tilfælde få lavet en dataerklæring, der beskriver det samme som COC-dokumentet. En dataerklæring skal udfyldes af køretøjsfabrikanten eller repræsentanter herfor, dvs. en officiel importør af køretøjsmærket eller hos en autoriseret prøvningsinstans. En prøvningsinstans kan fx være virksomheden Auto Consult.

Hvis du er i tvivl, så kontakt din lokale synsmand og vis ham dokumenterne, så vil han kunne svare på, om der mangler dokumentation for at kunne godkende og oprette bilen i det danske motorregister.

Toldsyn i DK og registreringsafgift

Når du er kommet til Danmark, skal du køre bilen til toldsyn i en synshal. Vi anbefaler, at du bruger en QuickImport partner-synshal. En partner-synshal ved præcis, hvad der skal ske, og de er vant til at toldsyne biler ved import.

Når bilen er toldsynet, skal du sende sagen ind til QuickImport. Dette kan du gøre direkte fra synshallen.

Hvis du har fået en forhåndsvurdering, kan du blive stående i synshallen, mens QuickImport beregner den endelige afgift. Herefter modtager du en mail med indbetalingsoplysninger, og du kan igangsætte en straksoverførsel. Så snart betalingen er registreret, vil synsmanden hjælpe dig med at indregistrere bilen på danske nummerplader.

Bemærk: Hvis køretøjet sidst har været registreret i et ikke EU/EØS-land, skal du til et motorkontor for at hente nummerplader. Kontakt SKAT i en af de store byer: Århus, Odense, Aalborg og København (Taastrup).

Du er nu ejer af en importeret bil eller motorcykel!

Nordisk køretøjsparlør

Ofte stillede spørgsmål om import af bil fra Sverige og Norge

Skal jeg betale told og moms, når jeg importerer bil fra Sverige?

Nej. Sverige er medlem af EU, så hvis bilen er brugt (over 6.000 km kørt og mere end 6 måneder gammel siden første registrering), skal du hverken betale told eller moms ved import til Danmark. Du skal kun betale dansk registreringsafgift. Begge betingelser skal være opfyldt for, at bilen ikke er momspligtig i Danmark.

Skal jeg betale told og moms, når jeg importerer bil fra Norge?

Ja. Norge er ikke medlem af EU, og derfor skal du som udgangspunkt betale både told (10%) og moms (25%) oven i den danske registreringsafgift, når du importerer bil fra Norge. Det gælder også elbiler — faktisk i særlig grad, fordi de har været fritaget for told og moms i Norge. Kontakt fortoldningsbutikken.dk for vejledning til selve fortoldningen.

Kan det betale sig at importere elbil fra Norge?

Det afhænger af bilen. Norge har et meget stort udvalg af brugte elbiler — fx Tesla Model S og Model X — men told og moms gør, at regnestykket sjældent går op for nyere elbiler. For ældre og mere specielle modeller kan det stadig være interessant, men vi anbefaler altid en forhåndsvurdering først, så du kender totaløkonomien, før du tager til Norge.

Kan jeg få fritagelse for told og moms, hvis jeg flytter til Danmark fra Norge?

Ja, hvis bilen tæller som flyttegods, kan man som udgangspunkt fritages for told og moms. Du skal dog stadig betale dansk registreringsafgift af bilen, og der er en række betingelser, som blandt andet handler om, hvor længe du har boet i Norge, og hvor længe du har ejet bilen. Tjek altid Toldstyrelsens regler for flyttegods, før du beslutter dig.

Hvor lang tid tager det at få bilen indregistreret i Danmark?

Selve toldsynet og indregistreringen kan ofte klares samme dag, hvis du har bestilt forhåndsvurdering hos QuickImport. Når bilen er toldsynet, beregner vi den endelige afgift, du laver en straksoverførsel, og synshallen indregistrerer bilen på danske nummerplader. Tager du autotransport fra Sverige, skal du regne med 10-12 hverdage fra bestilling, til bilen er fremme hos synshallen.

Hvad koster autotransport af bil fra Sverige?

Autotransport af bil fra Sverige starter fra 5.000 kr. afhængigt af, hvor i Sverige bilen befinder sig, og hvilken synshal i Danmark den skal leveres til. Du kan se priser og bestille direkte via QuickImports hjemtransportside.

Skal jeg bruge et COC-dokument til en bil fra Sverige eller Norge?

I de fleste tilfælde ja. Et COC-dokument (EU-overensstemmelsesattest) beskriver bilens tekniske data og bruges af synshallen til at godkende bilen i det danske motorregister. Hvis bilen er ældre, eller hvis der mangler EU-typegodkendelsesnummer på registreringsattesten, kan en dataerklæring være alternativet. Hvis du er i tvivl, så spørg synshallen, før du importerer.

Må jeg køre fra Sverige eller Norge til Danmark på danske prøvemærker?

Nej. Du må ikke køre fra hverken Sverige eller Norge til Danmark med danske prøvemærker købt hos Motorstyrelsen. Brug i stedet svenske eller norske midlertidige plader (eller, i Sverige, sælgers egne plader efter aftale), og kør først direkte til toldsyn eller hjem, før du eventuelt skifter til danske prøvemærker til lokal kørsel.

Hvad gør jeg, hvis bilen mangler del 1 eller del 2 af registreringsattesten?

Køb ikke bilen. Begge dele af den originale registreringsattest skal være til stede for, at bilen kan indregistreres i Danmark — manglende del kan også betyde, at der er restgæld eller andre forhold i bilen. Bed altid sælger sende billeder af begge dele af registreringsattesten, før du tager afsted.

Hvad skal jeg være særligt opmærksom på ved svenske og norske biler?

Tjek særligt om CO2-tal, EU-typegodkendelsesnummer og egenvægt er angivet på registreringsattesten — mangler de, skal du sandsynligvis købe en dataerklæring. Tjek også, om bilen har vinterdæk, og vær opmærksom på, at norske elbiler ofte ikke kan betale sig at importere på grund af told og moms. Brug QuickImports forhåndsvurdering, så du undgår overraskelser.