Sådan læser du en udenlandsk registreringsattest (EU-guide)
Når du importerer en bil til Danmark, er den udenlandske registreringsattest et af de vigtigste dokumenter. Den indeholder alle tekniske oplysninger, som bruges ved told, syn og beregning af registreringsafgift. Den findes ofte i to dele, og man skal have begge dele i original for at kunne importere bilen til Danmark. I denne guide gennemgår vi, hvordan du læser registreringsattester fra Tyskland, Belgien, Italien, Sverige, Frankrig og Holland – med særligt fokus på feltet V.7 (CO₂-udledning). Du kan også læse vores guide til import her.
Hvis du overvejer at importere en bil fra udlandet, så bør du altid bestille en bindende forhåndsvurdering inden du køber bilen, så du er sikker på afgiften ved import.
Hvad er en registreringsattest, og hvorfor er den vigtig?
En registreringsattest (også kaldet registreringsbevis) dokumenterer køretøjets identitet, tekniske specifikationer og første registreringsdato. I EU anvendes et fælles system af feltnumre (fx B, E, P.1, V.7), hvilket gør det muligt at sammenligne oplysninger på tværs af lande.
Ved bilimport bruges oplysningerne bl.a. til:
- Identifikation af bilen (VIN/chassisnummer)
- Beregning af registreringsafgift
- Vurdering af CO₂-udledning og miljøklasse
- Fastlæggelse af totalvægt og køretøjstype
Tyskland – Zulassungsbescheinigung Teil I & Teil II
Tyske biler leveres med to dokumenter: Zulassungsbescheinigung Teil I (medbringes i bilen) og Teil II (ejerskabsdokument). Det er altid vigtigt at få begge dokumenter med i original. Derudover skal du have et COC-dokument, på tysk kaldet “EG-übereinstimmungsbescheinigung”.
Vigtige felter på tysk registreringsattest
- B – Første registreringsdato
- D.1 – Fabrikat og model
- E – VIN / stelnummer
- P.1 – Motorens slagvolumen (cm³)
- P.2 – Motoreffekt i kW
- P.3 – Brændstoftype
- F.1 – Tilladt totalvægt
- V.7 – CO₂-udledning i g/km
V.7 bruges i Danmark til vurdering af miljøforhold og kan have betydning for afgift og adgang til miljøzoner.
Belgien – Belgisk registreringsattest
Belgiske registreringsattester udstedes af DIV og kan være på fransk eller nederlandsk. Feltnumrene følger EU-standarden.
Sådan læser du de vigtigste punkter
- B – Dato for første registrering
- D.1 / D.2 – Mærke og model
- E – VIN
- P.1 / P.2 – Motorstørrelse og effekt
- F.1 – Totalvægt
- V.7 – CO₂-værdi (g/km)
CO₂-værdien i V.7 er særlig vigtig ved beregning af danske afgifter.
Italien – Carta di circolazione
Den italienske registreringsattest kaldes Carta di circolazione. Dokumentet indeholder ofte mange tekniske oplysninger. Det er vigtigt at få COC-dokument med fra Italien, når du køber en bil.
Vigtige felter
- B – Første registreringsdato
- D.1 – Fabrikat og model
- E – VIN / stelnummer
- P.1 – Slagvolumen
- P.2 – Effekt i kW
- P.3 – Brændstof
- V.7 – CO₂-udledning (g/km)
Italien angiver ofte også emissionsklasse (V.9), som kan bruges til at fastslå Euro-normen.
Sverige – Svensk registreringsbevis
Sverige udsteder registreringsbevis via Transportstyrelsen. Dokumentet findes typisk i to dele. Hvis du har den svenske nummerplade, kan du slå et køretøj fra Sverige i Transportstyrelsens motorregister her.
Nøgleoplysninger
- B – Første registreringsdato
- D.1 – Mærke og model
- E – Chassisnummer
- P.1 / P.2 – Motorvolumen og effekt
- F.1 – Totalvægt
- V.7 – CO₂-udledning
Svenske dokumenter er generelt meget præcise og lette at anvende ved import.
Frankrig – Carte grise (Certificat d’immatriculation)
Den franske registreringsattest kaldes carte grise. Du bør altid have et COC-dokument med, hvis du køber en bil fra Frankrig, da der ofte mangler data for at kunne toldsyne bilen i Danmark, hvis du kun har fransk registreringsattest.
Forklaring af centrale felter
- B – Første ibrugtagning
- D.1 – Mærke
- E – VIN
- P.1 / P.2 – Motor og effekt
- P.3 – Energitype
- V.7 – CO₂-emission (g/km)
I Frankrig bruges V.7 også til nationale miljøafgifter (bonus/malus).
Holland – Kentekenbewijs (RDW)
I Holland administreres køretøjsdata af RDW. Du kan slå hollandske køretøjer op i det Hollandske motorregister her.
Vigtige felter
- B – Første registrering
- D.1 – Mærke og model
- E – VIN
- P.1 / P.2 – Motoroplysninger
- F.1 – Tilladt totalvægt
- V.7 – CO₂-udledning
RDW tilbyder desuden online opslag, hvor CO₂ og tekniske data kan verificeres.
Fælles EU-felter du altid bør kontrollere
- E – VIN / stelnummer
- B – Første registreringsdato
- P.1 / P.2 – Motorstørrelse og effekt
- F.1 – Totalvægt
- P.3 – Brændstof
- V.7 – CO₂-udledning (g/km)
- V.9 – Emissionsklasse (Euro-norm)
Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder V.7 på en registreringsattest?
V.7 angiver bilens officielle CO₂-udledning i gram pr. kilometer og bruges ved afgifts- og miljøberegning.
Er V.7 ens i alle EU-lande?
Ja. V.7 er et EU-standardiseret felt, selvom layout og sprog varierer.
Hvilke felter er vigtigst ved bilimport?
VIN (E), første registrering (B), motor (P.1/P.2), totalvægt (F.1) og CO₂ (V.7).
Hvordan beregner man en CO2-udledning ud fra punkt V.7 hvis bilen er fra før 2020?
V.7 angiver bilens officielle CO₂-udledning i gram pr. kilometer og bruges ved afgifts- og miljøberegning. På ældre køretøjer, kan der være tale om NEDC angivelse. I Danmark, beregner vi altid registreringsafgift ud fra de nye WLTP tal. Derfor skal man ofte gange tallet i V.7 med 1,21 for at få det korrekte CO2-tal.
Konklusion
At kunne læse en udenlandsk registreringsattest korrekt er afgørende for en problemfri bilimport. Ved at forstå de fælles EU-felter – især V.7 – kan du undgå fejl, forsinkelser og uventede afgifter. Hos QuickImport.dk hjælper vi dig med at få styr på dokumenterne, så din import bliver enkel og gennemskuelig. Vi anbefaler altid, at du får en forhåndsvurdering af afgiften inden du køber en bil i udlandet.
