Drømmer du om at hente en klassisk Porsche 911, en Mercedes-Benz 190 E, en Harley-Davidson eller en anden veteranbil eller veteranmotorcykel hjem fra udlandet? Så er der godt nyt: registreringsafgiften på et veterankøretøj er ofte markant lavere end på en almindelig brugt bil. Men beregningsmetoden er en helt anden – og den overrasker mange.
I denne guide gennemgår vi præcis, hvordan veteranafgiften beregnes, hvornår et køretøj er veteran, hvad du skal være opmærksom på ved import, og vi viser konkrete eksempler på registreringsafgift på populære veteranbiler og veteran-MC’er fra QuickImports egne afgiftsvurderinger.
Hvornår er en bil eller motorcykel veteran?
En bil eller motorcykel klassificeres som veterankøretøj, når den er fyldt 35 år. Det er alderen, der afgør det – ikke hvor original bilen er, om den er restaureret, eller hvad den koster i udlandet.
35-årsgrænsen er afgørende, fordi registreringsafgiften beregnes efter en helt anden formel end på nyere køretøjer. På en bil under 35 år beregnes afgiften ud fra den aktuelle handelspris i Danmark. På et veterankøretøj kigger man tilbage i tiden – helt tilbage til dengang, bilen var ny.
Sådan beregnes registreringsafgiften på en veteranbil
Registreringsafgiften på et veterankøretøj beregnes ud fra bilens oprindelige nypris i Danmark uden afgift. Denne værdi kaldes den afgiftspligtige værdi, og det er den værdi, der dengang blev betalt afgift af, da bilen var ny.
Nyvognspriserne på alle biler solgt i Danmark siden 1924 er gennem tiden blevet indberettet til skattemyndighederne (dengang Tobaksbeskatningen – biler blev betragtet som luksusvarer på linje med tobak). Disse historiske priser ligger i dag i et arkiv hos Motorstyrelsen, som slår op i det, hver gang en veteranbil skal værdifastsættes.
Selve beregningen – trin for trin
- Find den oprindelige nypris uden afgift (den afgiftspligtige værdi).
- Nedskriv værdien til 75 % for veteranbiler eller 40 % for veteranmotorcykler af den oprindelige afgiftspligtige værdi.
- Beregn afgiften efter den almindelige progressive skala. Se de aktuelle satser og trin hos Motorstyrelsen her: motorst.dk – satser for registreringsafgift.
Det er forskellen i nedskrivningsprocenten — 75 % for biler og 40 % for motorcykler — der ofte gør, at veteran-MC’er ender med en endnu lavere afgift end veteranbiler med tilsvarende oprindelig nypris.
Når der laves to beregninger – nypris vs. handelspris
Her bliver det interessant: I nogle tilfælde laves der faktisk to beregninger på et veterankøretøj, og den billigste vinder.
Hvis den oprindelige nypris var lav – fx på en folkelig 1980’er-bil – kan det ske, at den nuværende handelspris som brugt køretøj er endnu lavere end den nedskrevne nypris. Det ses typisk på nyere veteranbiler, der lige er rundet de 35 år, eller på modeller, der aldrig blev rigtigt værdifulde på samlermarkedet.
I de tilfælde regner Motorstyrelsen begge metoder igennem:
- Veteranberegning – ud fra nedskrevet nypris uden afgift
- Brugtbilberegning – ud fra den nuværende handelspris i Danmark
Den billigste af de to beregninger er den, der bruges. Det er derfor, det altid kan betale sig at få lavet en professionel forhåndsvurdering, før man køber.
Husk i øvrigt, at den udenlandske købspris ikke har indflydelse på den danske registreringsafgift. Det er enten den historiske nypris eller den danske handelspris, der tæller.
Eksempler på afgift på populære veteranbiler og veteran-MC’er
Vi har hos QuickImport lavet vurderinger på alt fra afgift på veteran Porsche 911 og afgift på veteran Mercedes-Benz til klassiske amerikanere som Ford Mustang og veteran-MC’er som Harley-Davidson og BMW R-serien. Tabellen nedenfor viser konkrete eksempler på registreringsafgift, som vi har vurderet for kunder. Tallene er afrundet til nærmeste 100 kroner og giver et realistisk billede af, hvad du kan forvente at betale.
| Veterankøretøj | 1. registreringsår | Registreringsafgift (ca.) |
|---|---|---|
| Porsche 911 SC Targa | 1980 | 57.100 kr. |
| Porsche 911 SC 3,0 | 1982 | 71.700 kr. |
| Porsche 911 Carrera | 1984 | 121.600 kr. |
| Porsche 944 Turbo | 1986 | 148.200 kr. |
| Porsche 928 S | 1986 | 76.200 kr. |
| Mercedes-Benz 300 SL | 1990 | 119.300 kr. |
| Mercedes-Benz 450 SLC | 1980 | 38.200 kr. |
| Mercedes-Benz 190 E | 1984 | 22.800 kr. |
| BMW 320 Cabriolet | 1989 | 43.500 kr. |
| Volkswagen Golf GTI | 1983 | 13.200 kr. |
| Volvo 240 | 1988 | 16.500 kr. |
| Ford Mustang Coupe | 1965 | 5.100 kr. |
| Ford Mustang Fastback | 1970 | 8.000 kr. |
| Alfa Romeo Spider | 1972 | 6.700 kr. |
| MG C | 1968 | 4.100 kr. |
| MINI 1000 | 1990 | 7.000 kr. |
| Harley-Davidson Heritage Softail (MC) | 1990 | 25.100 kr. |
| Harley-Davidson XLH 1200 Sportster (MC) | 1990 | 11.200 kr. |
| BMW R 100 GS (MC) | 1990 | 6.600 kr. |
Bemærk: Tallene er konkrete vurderinger lavet af QuickImport og er afrundet. Den endelige afgift på dit specifikke køretøj afhænger af model, udstyr og Motorstyrelsens endelige afgørelse. Vil du kende afgiften på lige præcis din drømmebil – fx afgiften på en veteran Jaguar, Triumph, Volvo Amazon eller en specifik Porsche 911-årgang – så bestil en bindende afgiftsvurdering her.
Guide til import af veteranbil og veteran-MC
Importerer du en veteranbil eller veteran-MC fra Tyskland, Sverige, Holland eller et andet EU-land? Så er processen mere overskuelig end mange tror – men der er nogle ting, du skal være opmærksom på.
1. Få en bindende afgiftsvurdering først
Det vigtigste råd: Få beregnet registreringsafgiften, før du køber køretøjet. Hos QuickImport laver vi en bindende afgiftsvurdering på 1-2 arbejdsdage, så du kender den samlede økonomi, inden du skriver under på noget i udlandet. Vurderingen koster 399 kr. og er gyldig i 30 dage. Bestil en afgiftsvurdering på veteranbil her.
2. Gå ikke ned på stand
Ved import af veterankøretøj handler det mere om at finde det rigtige eksemplar end om at spare på afgiften. Stand er alfa og omega. Det skal være en flot bil eller MC uden gennemtærede partier. Rust, dårlig lak og slidte interiører koster langt mere at få i orden, end du sparer ved at vælge et billigere udgangspunkt.
3. Tjek dokumenter og historik grundigt
- Original registreringsattest fra det land, hvor køretøjet senest har været indregistreret
- Servicebog og historik – især vigtigt på samlerbiler, hvor matching numbers og originalitet kan betyde meget for værdien
- Stelnummer – tjek at det stemmer overens med registreringsattesten
- Ejerkæde – så få ejere som muligt er en fordel
4. Overvej en 34-årig bil – eller vent på de 35
I enkelte tilfælde kan det betale sig at importere et køretøj før det fylder 35 år og betale almindelig brugtbilafgift i stedet. Det gælder typisk modeller, hvor markedsdata i Danmark giver en lav handelspris, mens den oprindelige nypris var høj. Modsat kan det også betale sig at vente, hvis 35-årsdagen er lige om hjørnet. En forhåndsvurdering afslører hurtigt, hvad der er bedst i din situation.
5. Planlæg hjemtransport og toldsyn
Når køretøjet er kommet til Danmark, skal det toldsynes hos en synshal, der er godkendt til det. Veterankøretøjer kræver ofte ekstra dokumentation – fx en dataerklæring, hvis registreringsattesten mangler tekniske oplysninger. For veteran-MC anbefaler vi selv at hente cyklen på en trailer eller i en varevogn, da det er den sikreste og billigste løsning.
6. Vær tålmodig med Motorstyrelsens sagsbehandling
Her er et vigtigt punkt, som mange ikke kender til på forhånd: Veteransager kan ikke gennemføres med det samme. Selvanmeldervirksomheder må ifølge registreringsafgiftsloven ikke værdifastsætte køretøjer over 35 år efter den almindelige procedure – hver enkelt sag skal afgøres af Motorstyrelsen.
Det betyder, at der typisk går 1 til 3 uger, fra du har toldsynet køretøjet og indbetalt afgift til QuickImport, til du kan få de danske nummerplader på. QuickImport indsender sagen for dig og garanterer, at det ikke bliver dyrere end forhåndsvurderingen – og hvis Motorstyrelsen kommer frem til et lavere beløb, får du penge tilbage.
Hvorfor importere veteranbil fra udlandet?
Det danske marked for veterankøretøjer er forholdsvis lille, og udvalget er begrænset. På det tyske, svenske og hollandske marked finder du mange flere eksemplarer – ofte i bedre stand, med mere komplet historik og til en konkurrencedygtig pris.
Når man importerer et veterankøretøj, handler det sjældent om at spare penge på selve afgiften (den er nemlig ofte lav i forvejen). Det handler om at finde lige præcis det rigtige eksemplar – den rigtige farve, det rigtige udstyr, den rigtige stand og den rigtige historik.
Hvad koster det at få QuickImport til at hjælpe?
Vores salærer for at gennemføre en veteransag starter ved 2.999 kr. og afhænger af registreringsafgiftens størrelse:
| Køretøjer op til 3.500 kg | Salær |
|---|---|
| Reg. afgift 0 – 10.000 kr. | 2.999 kr. |
| Reg. afgift 10.000 – 100.000 kr. | 3.999 kr. |
| Reg. afgift 100.000 – 200.000 kr. | 4.999 kr. |
| Reg. afgift over 200.000 kr. | 3 % af reg. afgift |
Forhåndsvurderingen koster 399 kr. og er gyldig i 30 dage. FDM-medlemmer får 10 % rabat via fdm.dk/medlemsrabat/quickimport.
Klar til at importere din veteranbil eller veteran-MC?
Hos QuickImport har vi siden 2012 lavet tusindvis af afgiftsvurderinger på veterankøretøjer. Vi kender markedet, vi kender Motorstyrelsens praksis, og vi har det historiske datagrundlag, der skal til for at ramme rigtigt fra start.
→ Bestil en bindende afgiftsvurdering på veteranbil eller veteran-MC her
Ofte stillede spørgsmål om veteranafgift
Hvornår er en bil eller motorcykel veteran i Danmark?
Et køretøj klassificeres som veteran, når det er fyldt 35 år. Datoen regnes fra køretøjets første registreringsdato, ikke fra produktionsåret.
Hvordan beregnes afgiften på en veteranbil?
Registreringsafgiften beregnes ud fra køretøjets oprindelige nypris uden afgift i Danmark. Den afgiftspligtige værdi nedskrives til 75 % for veteranbiler og 40 % for veteranmotorcykler. Derefter beregnes afgiften efter den almindelige progressive skala. Se de aktuelle satser hos Motorstyrelsen.
Hvad hvis nyprisen var lav?
Hvis den oprindelige nypris var meget lav, laver Motorstyrelsen også en beregning ud fra den nuværende handelspris som brugt køretøj. Den billigste af de to beregninger er den, du betaler afgift efter.
Kan jeg få et bindende svar inden jeg køber en veteranbil?
Ja. QuickImport laver en bindende afgiftsvurdering på 1-2 arbejdsdage. Vurderingen er bindende fra vores side i 30 dage og koster 399 kr. Det giver dig fuld økonomisk tryghed, inden du underskriver i udlandet.
Hvor lang tid tager det at få plader på en importeret veteranbil?
Der går typisk 1 til 3 uger fra køretøjet er toldsynet og afgiften er indbetalt til QuickImport, til du kan få danske nummerplader på. Det skyldes, at Motorstyrelsen skal afgøre hver enkelt veteransag.
Kan man få eksportgodtgørelse, hvis man eksporterer en veteranbil?
Nej. Motorstyrelsen udbetaler ikke eksportgodtgørelse på veterankøretøjer. Det kan derfor sjældent betale sig at eksportere en veteranbil eller veteran-MC fra Danmark med henblik på at få registreringsafgift tilbage.
Påvirker den udenlandske købspris den danske afgift?
Nej. Den udenlandske pris har ingen indflydelse på den danske registreringsafgift. Afgiften beregnes enten ud fra den oprindelige danske nypris uden afgift eller ud fra den nuværende danske handelspris – afhængig af hvad der giver den laveste afgift.
Skal jeg betale moms ved import af veteranbil fra et EU-land?
Som hovedregel skal du ikke betale dansk moms, hvis bilen er over 6 måneder gammel og har kørt mere end 6.000 km på købstidspunktet – hvilket næsten altid er tilfældet med veterankøretøjer. Du skal dog stadig betale registreringsafgift.
Er der brændstoftillæg på veteranbiler?
Nej. Der lægges ikke brændstoftillæg oven i registreringsafgiften på veterankøretøjer. Brændstoftillægget er forbeholdt nyere biler og indgår ikke i veteranberegningen.
Kan QuickImport hjælpe med autotransport af veteranbilen?
Ja. Vi har samarbejdsaftaler med logistikfirmaer og kan hjælpe med autotransport af veteranbiler fra Tyskland, Sverige, Holland, Belgien og Frankrig. For veteran-MC anbefaler vi selv at hente cyklen på en trailer eller i en varevogn.
Hvad koster det at få QuickImport til at gennemføre en veteransag?
Salæret afhænger af afgiftens størrelse – fra 2.999 kr. og op til 3 % af afgiften ved beløb over 200.000 kr. Se den fulde prisliste her.
